Páratartalom-szabályozás a repülőgép- és űrhajózási iparban

Páratartalom-szabályozás hangszerekhez
Kapcsolat a Condair szakértőivel

A termék előnyei

A repülőgépiparban a gyártási folyamat nagymértékben függ a 40 % és 60 % közötti megfelelő relatív páratartalomtól. A túl alacsony vagy túl magas páratartalom károsodáshoz és hibákhoz vezethet a repülőgépek elektronikus alkatrészeiben, nem megfelelő környezetet teremt a kompozit anyagok, tömítőanyagok, bevonatok és hegesztési varratok polimerizációjához, valamint veszélyeztetheti a létesítményben és a levegőben való biztonságot. A megfelelő légnedvesség biztosítása a gyártóüzemében növeli az átbocsátási kapacitást, javítja a termékminőséget és meghosszabbítja a repülőgépek élettartamát.

Az elektrosztatikus kisülések (ESD) elkerülése

A 40% és 60% közötti relatív páratartalom csökkenti a veszélyes elektromos kisülések és az avionikai és elektronikai rendszerekben bekövetkező elektronikai meghibásodások kockázatát.

Az érzékeny alkatrészek kihullásának megelőzése

A megfelelő páratartalom hozzájárul a hullámforrasztás és a felületi szerelési technika (SMT) hatékonyságához a repülőgépgyártásban.

Festés és bevonatolás a repülőgépiparban

A sikeres festési és bevonatképzési munkákhoz elengedhetetlen a 40 % és 60 % közötti megfelelő és állandó relatív páratartalom biztosítása.

Páratartalom-szabályozás a repülőgép- és űrhajózási iparban

Az avionikai és elektromos alkatrészek kiváló minőségű gyártásának biztosítása

Az avionikai alkatrészek gyártása során a 40–60 % közötti állandó relatív páratartalom elengedhetetlen a termék minőségbiztosításához, megbízhatóságához és biztonságához. A megfelelő páratartalom hozzájárul az ESD-kockázat kiküszöböléséhez és a költséges elektronikai meghibásodások valószínűségének csökkentéséhez, javítja a repülőgép és a repülési rendszer biztonságát, valamint biztosítja a repülési ütemtervek és a szállítási határidők betartását.

A nedvességszabályozás a repülőgépipari festési folyamatban

A repülőgépek festéséhez alacsony és szigorúan stabil körülmények szükségesek az egyenletes bevonat elérése érdekében. A festék tapadásához ideális a 40% és 60% közötti relatív páratartalom.

A forrasztás leválásának és a kényes alkatrészek károsodásának elkerülése

A megfelelő páratartalom hozzájárul a hullámforrasztási eljárás és a felületi szerelési technika
(SMD) hatékonyságához a repülőgépgyártásban. Megfelelő páratartalom hiányában a forrasztópaszta kiszáradhat, ami miatt a forrasztási pontok nem lesznek elég szilárdak, és a termékben gyenge pontok alakulhatnak ki. Ez lerövidítheti a repülőgépek élettartamát, valamint rövidzárlatokhoz és működési zavarokhoz vezethet. A túl alacsony páratartalom azt is eredményezheti, hogy a repülőgép-elektronika érzékennyé válik, alkatrészek törnek el, vagy repülés közben károsodások vagy működési zavarok lépnek fel.

Alkalmazási példák

Antisztatikus és ESD-védelem

Az alacsony páratartalom növeli a statikus feltöltődést, mivel a száraz levegő szigetelő hatást fejt ki, és így növeli az elektrosztatikus kisülések (ESD) valószínűségét. A 40–60 %-os relatív páratartalom segít a feltöltődések elvezetésében, és jelentősen csökkenti az ESD-kockázatot.
Tovább

A megbízható működés egy szabályozott környezettel kezdődik

A páratartalom ingadozásai statikus feltöltődéshez, az anyagok deformálódásához és az érzékeny berendezések idő előtti kopásához vezethetnek – mindez pedig költséges leállásokat eredményez. Az állandó páratartalom fenntartásával mind a gépek, mind az általuk feldolgozott anyagok védelmet élveznek, ami zökkenőmentesebb gyártást, kevesebb megszakítást és maximális üzemidőt biztosít.
Tovább

Beltéri párolgásos hűtés légnedvesítéssel

Az adiabatikus párolgásos hűtés kiegészítő légnedvesítéssel csökkenti a helyiség hőmérsékletét, energiát takarít meg és javítja a beltéri klímát – ideális megoldás ipari létesítmények, irodák és adatközpontok számára.
Tovább

A levegő párásítása erősíti az immunrendszert

Az épületekben szabályozott páratartalom védi a nyálkahártyák öntisztító képességét, csökkenti a fertőzés kockázatát és erősíti az immunrendszert. A száraz levegő elősegíti a légúti megbetegedéseket. A kiegészítő légpárásítás biztosítja az egészséges beltéri levegőt és erősíti az immunrendszert.
Tovább

Ismerje meg a Condair működését

Projektek és Referenciák

Frequentis AG, Bécs

Légpárásítás az elektronikai iparban A nemzetközi szinten működő high-tech vállalat, a Frequentis világszerte piacvezető a légiforgalmi irányításhoz szükséges hangátviteli rendszerek területén. Amikor a Frequentis 2006-ban három telephelyét egy új bécsi vállalati épületbe költöztette, a levegőpáratartalom kérdése rendkívül sürgetővé vált: „Az első télen időnként 20 % alatti relatív levegőpáratartalmat mértünk” – emlékszik vissza Kurt Feuchtinger, a létesítménygazdálkodás vezetője. A túl alacsony levegőpáratartalom növeli az elektrosztatikus kisülések kockázatát, valamint az alkatrészekben és berendezésekben bekövetkező károsodások veszélyét. A bécsi Frequentisnél 2008 óta a helyiségek közvetlen párásítása része az ESD-védelmi programnak. Több mint 50 TurboFog típusú, nagynyomású fúvókás párásító működik közvetlenül a szerelő-, gyártó- és raktárcsarnokokban.

L3

Orbital ATK

Az Orbital ATK, a repülési, űrhajózási és védelmi technológiák területén világszerte vezető vállalat, fővállalkozóként és alvállalkozóként fejleszt, gyárt és szállít rendszereket az űrhajózás, a védelem és a repülés területén ügyfeleinek szerte a világon.

Northrop Grumman

A Northrop Grumman az űrkutatás, a repüléstechnika, a védelem és a kibertér területén a legnehezebb problémákat oldja meg, hogy megfeleljen világszerte ügyfelei folyamatosan változó igényeinek. 90 000 alkalmazottjával a vállalat minden nap újrafogalmazza a lehetséges határait azáltal, hogy a tudományt, a technológiát és a mérnöki tudást felhasználva fejlett rendszereket, termékeket és szolgáltatásokat fejleszt ki és bocsát rendelkezésre.

Légiforgalmi irányító központ, Melbourne

A melbourne-i légiforgalmi irányító központ (ATSC) Ausztrália két nagy légiforgalmi irányító központjának egyike. Ez a központ Ausztrália déli részétől Indonéziáig, sőt egészen a Déli-sarkig terjedő légteret irányítja. Ez a fontos létesítmény az év 365 napján, a nap 24 órájában működik. Optimális környezetre van szükség ahhoz, hogy a munkatársak egészségesen és kényelmesen dolgozhassanak, és biztosítva legyenek a legkorszerűbb berendezések hatékony működéséhez szükséges feltételek. Rezisztív gőzpárásító rendszereket telepítettek annak biztosítására, hogy a páratartalom egész évben állandó szinten maradjon.

BALL Repüléstechnika és Űrhajózás

A Ball Aerospace Technologies Corp. egy amerikai űrhajók, alkatrészek és műszerek gyártója, amely termékeit a nemzetvédelmi, polgári és kereskedelmi űrkutatási alkalmazások számára szállítja. A vállalat a Ball Corporation 100%-os tulajdonú leányvállalata, székhelye Boulderben található, fióktelepei pedig Broomfieldben és Westminsterben (Colorado), valamint kisebb fióktelepei Új-Mexikóban, Ohióban, Észak-Virginiában, Missouriban és Marylandben.

Boeing

A Boeing Company egy amerikai multinacionális vállalatcsoport, amely repülőgépeket, forgószárnyas járműveket, rakétákat és műholdakat fejleszt, gyárt és forgalmaz. Ezen felül a vállalat lízing- és terméktámogatási szolgáltatásokat is nyújt. A Boeing a világ legnagyobb repülőgépgyártói közé tartozik, a 2013-as árbevétel alapján a világ második legnagyobb védelmiipari vállalatcsoportja, valamint dollárértékben mérve az Egyesült Államok legnagyobb exportőre. A Boeing részvénye a Dow Jones Industrial Average index részét képezi.

Fő repülőtér, Peking

Az évi mintegy 84 millió utasforgalommal a Pekingi Fővárosi Repülőtér a világ második legnagyobb repülőtere. A 3-as terminál hatalmas acél- és üvegszerkezetét Sir Norman Foster tervezte. 1,3 millió m² alapterületével ez a világ legnagyobb épülete. A repülőtér építészete a hagyományos kínai építészet elemeit igyekszik ötvözni a modern elemekkel. A ragyogó vörös oszlopok és a matt arany színű tető Peking császári palotáira és templomaira emlékeztetnek. A háromszög alakú tetőablakok világos és tágas hatást kölcsönöznek a terminálnak, az optimális páratartalmat pedig a Condair hibrid párásítói biztosítják.

TERMA

A Terma évente 150 000 kWh-t takarít meg. A Terma egy nemzetközi high-tech berendezések gyártója, amelynek ügyfelei a repülési, védelmi, űrhajózási és megfigyelőrendszerek területén tevékenykednek. A Condair párásító megoldása ingyenes párolgási hűtést biztosít, és egyúttal jelentős energiamegtakarítást tesz lehetővé a Terma számára. A széles termékválaszték megfelel a szigorú követelményeknek A Terma gyártási területein kiváló levegőminőségre és pontos páratartalom-szabályozásra van szükség, ami magában foglalja például az elektrosztatikus kisülések elleni védelmet is, amelyek zavarhatják a folyamatokat és károsíthatják az elektronikus alkatrészeket. Energiamegtakarítás párolgási hűtéssel A Terma számára további kiemelt fontosságú kérdés a vállalat energiafogyasztása. A Terma a párolgási hűtéssel működő, közvetlen helyiségpárásító megoldás mellett döntött – ez a legköltséghatékonyabb alternatíva más párásító rendszerekhez képest. Ahol csak lehetséges, a Terma a gyártási területeken fokozatosan áttér a Condair párolgásos hűtéses és párásító megoldásaira, ami jelentős energiamegtakarításhoz vezetett. A kevésbé sürgős területeken, illetve ott, ahol már korábban kiválasztott szellőztető megoldások állnak rendelkezésre, a Terma továbbra is a Condair gőz-levegő párásítóit használja, amelyek ezekre a speciális célokra a legmegfelelőbb megoldást jelentik. Előnyök Több mint 150 000 kWh megtakarítás évente Az elektrosztatikus kisülések (ESD) csökkentése Ingyenes párolgásos hűtés kihasználása A terméktűréshatárok betartásának biztosítása A munkavállalók jólétének növelése Rendszer specifikációk Szivattyúk: MLP 300 RO-modulokkal: 7 x Princess 2 Teljesítmény: 250 l/h Telepítés éve: 2013 „A Condair által szervezett energiaszeminárium felnyitotta a szemünket az energiafogyasztásunk csökkentésének új lehetőségeire a párolgási hűtés segítségével. Ugyanakkor a beltéri klímánk is jelentősen javult, ami természetesen nagyon jól jön a munkatársaknak.” Terma Facilities, Gert Jorgensen

Kennedy Űrközpont, Cape Canaveral

A John F. Kennedy Űrközpont a NASA űrközpontja a floridai Merritt Islanden. 1968 decemberétől 2011 júliusáig innen indultak az Egyesült Államok összes emberes űrrepülései – kezdetben az Apollo-küldetések, majd 1981-től 2011-ig az űrrepülőgépek, amelyek közül néhány visszatért is. A Kennedy Űrközpont teljes területe közel 570 négyzetkilométer, amelyen 17 000 ember dolgozik. Évente több százezer látogató áramlik a KSC Látogatói Komplexumba. 2013 júniusa óta az Atlantis űrsikló a látogatóközpont egyik legfőbb látványossága, amelyet múzeumi kiállítási tárgyként lehet megcsodálni. A Condair RS gőz- és levegőpárásítója gondoskodik az optimális beltéri páratartalomról.

NASA

A Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal (NASA) az Egyesült Államok hatósága, amely a polgári űrprogramért, valamint a repülési és űrkutatásért felelős.

Müncheni repülőtér

A Müncheni repülőtér, más néven Müncheni Franz Josef Strauss repülőtér, egy nemzetközi repülőtér, amely München és Felső-Bajorországot szolgálja ki. Utasforgalom tekintetében Németország második legnagyobb repülőtere a frankfurti repülőtér után, és 2019-ben 47,9 millió utassal Európa kilencedik legnagyobb repülőtere volt. A Condair DL hibrid légnedvesítő a Condair gyártmányú, az ideális páratartalom fenntartására legalkalmasabb termék. Ez az adiabatikus párásító ±2 % rF pontosságú páratartalom-szabályozást biztosít, ugyanakkor kivételes higiéniai kezelést nyújt a fordított ozmózisú vízszűrés, az öblítési és leeresztési ciklusok, valamint a szabadalmaztatott Hygiene Plus ezüstionizációs rendszer kombinációjának köszönhetően.

The Squaire, Frankfurt – Németország

A Condair DL hibrid párásító a frankfurti THE SQUAIRE épületben precíz és energiahatékony páratartalom-szabályozást biztosít, hozzájárulva ezzel a kényelemhez és a stabil beltéri klímakörülményekhez.

Gyakran feltett kérdések

Miért olyan fontos a páratartalom-szabályozás a repülőgép- és űrhajózási ipar tisztatereiben?
Miért szükséges a páratartalom szabályozása a szélcsatornákban és a tesztkamrákban?
Miért fontos a páratartalom szabályozása a repülőgépek festése és bevonata során?
Miért szükséges a párátlanítás a repülőgépek tárolása és karbantartása során?
Milyen hatással van a páratartalom-szabályozás a repülőgép- és űrhajózási ipar gyártási és ellenőrzési folyamataira?
Ez is érdekelheti

Vegye fel velünk a kapcsolatot

Örömmel várjuk üzenetét és a Condair megoldásokkal kapcsolatos kéréseit.

Itt további információkat talál, illetve közvetlenül felveheti a kapcsolatot a régiójában illetékes Condair-kapcsolattartókkal.

További információk vagy kérdések?

Itt találja a kapcsolatfelvételi űrlapunkat

Közvetlen kapcsolat a Condair tanácsadóval

Itt megtalálja a Condair kapcsolattartóit az Ön régiójában